Шпулька, яка неправильно вставлена або крутиться не в той бік — це, мабуть, причина половини “зламалась машинка” в майстернях. Насправді нічого складного тут немає, просто кожна модель має свої нюанси. Розберемось детально, щоб більше ніколи не смикати нитку і не гадати, чому вона плутається знизу.
Спочатку розберіться, який у вас човник
Швейні машини бувають з двома типами човникового пристрою — вертикальний качальний човник і горизонтальний ротаційний. Від цього залежить весь алгоритм.
У старих машинках типу “Подольск” чи ранніх Singer стоїть вертикальний човник — шпулька вставляється у спеціальний металевий капсуль (шпульний ковпачок), який потім вручну заводиться в човник збоку або знизу.
У більшості сучасних побутових машин (Brother, Janome, більшість Juki) стоїть горизонтальний ротаційний човник — шпулька просто кладеться прямо в гніздо під голковою пластиною, зверху, без окремого ковпачка. Це набагато простіше і швидше.
Подивіться на свою машину або в інструкцію — там завжди намальовано, який тип у вас стоїть. Якщо інструкції нема, орієнтир простий: якщо шпулька вставляється зверху через відкидну кришку на голковій пластині — це горизонтальний човник.
Вставляємо шпульку в горизонтальний човник
Це найпоширеніший варіант, тому почнемо з нього.
- Підніміть голку у крайнє верхнє положення — це важливо, інакше нитки можуть заплутатись.
- Відкрийте кришку голкової пластини (зазвичай вона зсувається або відкидається, іноді має защіпку).
- Витягніть стару шпульку, якщо там щось залишилось.
- Візьміть намотану шпульку і подивіться, в який бік намотана нитка.
- Вставте шпульку в гніздо так, щоб нитка розмотувалась у напрямку, вказаному стрілкою на корпусі човника (майже завжди це проти годинникової стрілки, але краще перевірити саме на вашій моделі).
- Проведіть нитку через прорізь-напрямник, зазвичай у формі літери J або схожої, поки не відчуєте легкий опір — це означає, що нитка потрапила під пружину натягу.
- Залиште хвостик нитки сантиметрів 10-15, закрийте кришку.
Тут важливий момент: якщо нитка йде не в той бік, машина шитиме, але строчка буде “рватись” або петляти знизу. Багато хто грішить на голку чи нитки, а справа якраз у напрямку намотки.
Як вставити шпульку у вертикальний човник
Тут процес трохи довший, бо задіяний шпульний ковпачок.
Спочатку шпулька вкладається у сам ковпачок — металевий стаканчик з пружинкою збоку. Нитка протягується через прорізь у пружині, там же є маленький гачок або отвір для фіксації натягу.
Далі весь ковпачок разом зі шпулькою вставляється у човник. Зазвичай для цього треба відкрити бокову панель машини або зняти голкову пластину — залежить від моделі. У ковпачка є важіль-засувка, за який його тримають при встановленні і відпускають, коли він стане на місце — має клацнути.
Перевірити, чи все правильно, просто: потягніть за нитку. Ковпачок повинен провертатись у човнику плавно, без заїдань, а нитка — розмотуватись рівномірно, без ривків.
Типові помилки, через які плутається нитка знизу
Найчастіша причина проблем зі строчкою — саме неправильне вставлення шпульки, а не поломка машини. От що зазвичай трапляється:
- Шпулька вставлена нитка в нитку, тобто в протилежний бік від потрібного — строчка виглядає нормальною зверху, але знизу купа петель.
- Нитка не заведена під пружину натягу — тоді низ строчки буде занадто слабким, петлі просто висять.
- Шпулька намотана нерівномірно, “горбом” — вона буде крутитися ривками, і натяг постійно скакатиме.
- Використана шпулька не того розміру чи матеріалу — пластикова замість металевої або навпаки, хоча на перший погляд підходить за діаметром.
До речі, про останній пункт: не всі шпульки взаємозамінні, навіть якщо здається, що розмір однаковий. У Janome, наприклад, використовуються шпульки специфічного класу, і якщо купити щось універсальне на ринку — може погано сідати в човник або давати неправильний натяг.
Як намотати шпульку правильно, щоб потім не було проблем
Перед тим як вставляти шпульку, її треба намотати — і тут теж є нюанси, які варто знати.
Нитка з котушки повинна йти через усі напрямники для верхньої нитки (частково) до моталки — це забезпечує рівномірний натяг під час намотування. Не можна просто намотувати нитку “від руки”, тримаючи котушку в іншому місці — вийде нерівномірно, з провисаннями.
Заповнювати шпульку варто десь на 80-90% від максимуму. Багато хто намотує впритул, до країв — а потім шпулька або погано обертається в човнику, або нитка зіскакує з боків під час шиття.
Швидкість намотування краще тримати середню. На великій швидкості нитка може лягати нерівно, особливо на пластикових шпульках старого типу.
Кілька практичних порад з досвіду
Якщо машина почала “їсти” нитку знизу або строчка виглядає як затягнутий вузол — перше, що варто перевірити, це саме напрямок вставки шпульки. Це займає буквально хвилину, а проблему вирішує в 70% випадків.
Тримайте про запас 3-4 намотані шпульки з нитками, які часто використовуєте — білою, чорною, сірою. Заощаджує купу часу, коли треба швидко щось прострочити, а перемотувати нема настрою.
Якщо ковпачок від вертикального човника випав з машини і ви не пам’ятаєте, як він стояв — не панікуйте. У нього є характерний виступ або защіпка, яка завжди встає в одне конкретне гніздо човника, розвернути неправильно фізично складно, машина просто не дасть закрити кришку.
Ще один момент — регулярно чистіть човник від пилу і обрізків ниток. Накопичена пилюка заважає шпульці вільно обертатись, і це часто плутають із неправильним вставленням, хоча причина зовсім в іншому.
Загалом, коли розберетесь один раз з механізмом саме вашої машини — далі це стає рефлексом, як зав’язати шнурівки. Головне правило просте: перевіряйте напрямок розмотування нитки і не поспішайте закривати кришку, поки не переконались, що шпулька стоїть як слід.